WItam,
Pacjent Focus ST 2016r. Auto mam od 2 miesięcy. Miesięczne nowe turbo Garrett PowerMax 350 wsadzone, ponieważ oryginalne miało już luźny waste (przed zakupem wiedziałem, że coś nie tak z doładowaniem i była loteria co to może być), downpipe bez kata, na razie seryjny cooler. Wystrojone "na bezpiecznie" 285hp 440Nm i cofnięta odcinka na 5500.
Zaczęło się dymienie przy schodzeniu z obrotów. Powiedzmy na 4 biegu jak hamuję silnikiem, to schodząc z 4000rpm przy 2500 zaczyna się w lusterku pojawiać dym.
Wydaje mi się, że fakt tego, że przed hamowaniem silnikiem był boost lub go nie było nie ma znaczenia na objętość tego dymu. Podejrzane są odma, uszczelniacze zaworowe (po nocy przy odpalaniu nie ma dymka) oraz gorąca strona turbo. Tylko teraz jak dojść, które z nich i z jakiego powodu? Nie mam Forscana, ale mam inne narzędzia pozwalające zlogować parametry.
Przejechałem jakieś 1500km, nie widać ubytku oleju.